เป็นคำถามที่หลายๆคนชอบถามกันเมื่อเปลี่ยนยาง จะเปลี่ยนเป็นยางที่ผลิตในประเทศไทย (Made in Thailand) ดีไหม ส่วนตัวผมอยู่ในวงการออฟโรด มาเกือบ 30 ปีได้ ก็บอกตรงๆครับใช้ยางมาหลากหลายยี่ห้อหลากหลายรูปแบบ และผมยังเป็น Instructor ให้กับนิตยสาร กรังด์ปรีซ์ Off Road อีกด้วยครับ เพราะฉะนั้นบอกได้เลยว่าแยกแยะลักษณะยางได้อย่างละเอียด
ครั้งนี้ผมจะมาพูดถึงยางรถยนต์ไทย และที่สำคัญครั้งนี้เป็นแบรนด์ไทยเราเอง เมื่อวันที่ 10-11 เดือนตุลาที่ผ่านมา บริษัท Lenso ได้เชิญชวนผมไปทริปที่ราชบุรี เป็นทริปทดสอบยาง ด้วยความที่บริษัทผลิตแม็ก หันมาทำยางด้วยตนเอง เป็นของไทยเราเอง ผมก็เลยตอบรับไป เพราะไม่ได้สัมผัสยางไทยมานาน ตัวเองก็ใช้แต่ยางนอก ครั้งนี้จะได้รู้จักยางไทย
ก่อนหน้าทริปไม่กี่วัน Lenso ก็ส่งยางมาให้เราสวมใส่ พอยางมาถึงก็ไปร้าน ตั้งศูนย์ถ่วงล้อเสร็จ สัมผัสแรก อือเงียบนิ่งหวะ ไม่ต้องมาลุ้นแบบจากจีน ตั้งศูนย์แล้วจะไม่ตรงไหม จะสั่นไหม ใส่เสร็จลงพื้นลองขับแว่บแรกถือว่าผ่าน
พอถึงวันออกเดินทาง ก็ขับจากกรุงเทพช่วงซอยลาดพร้าว 87 ไปยังสวนผึ้งราชบุรี ทางก็รู้ๆกันดีอยู่ว่าเป็นถนนลาดยางสลับกับซีเมนต์ ก็เป็นการทดสอบเรื่องเสียงไปในตัว สำหรับผมเห็นผลได้ชัดว่าเงียบเอาเรื่องเลย สำหรับยาง AT แต่สิ่งเหล่านี้คงต้องดูตามระยะเวลา
ถึงประมานช่วงเที่ยง เขากระโจมก็บอกเลยว่าวันแรกก็หนักเลย ช่วงที่เราไปคือวันที่น้ำป่ากำลังมา เป็นวันที่น้ำสูง ดินเละ ทุกอย่างถาโถมเข้ามา ไอ้เราด้วยความที่มากับยางน้องใหม่ทั้งแก๊งก็คิดเลย จะรอดหรอวะ ไหนๆมาถึงละเอาก็เอาลองดู ผลที่ได้ทุกอุปสรรคผ่านไปได้ด้วยดี อาจจะมีติดขัดบ้างเล็กน้อยก็ด้วยข้อจำกัดของยาง AT เสร็จสิ้นภารกิจทดสอบวันแรก ยางคงสภาพเดิมสวยงาม กลับมานั่งคุยกันในทีม ทุกคนก็ตอบเป็นเสียงเดียวกันว่าอือมันใช้ได้หวะ
เข้าสู่เช้าวันที่สอง ด้วยความที่เรานอนอยู่ติดแม่น้ำ แผนตอนแรกจะไปต่อเขากระโจมต้องเป็นอันยกเลิกเนื่องจากที่พักอยู่ติดแม่น้ำ และเห็นความเชี่ยวกรากของสายน้ำ จึงฉุกคิดกันว่าไม่ควรนำรถไปเสี่ยง แผนก็เลยเปลี่ยนเป็นไปห้วยคอกหมู ถ้าคนเคยไปก็จะรู้จักกันดีว่ารถเก๋งยังไปได้เลย แต่ไปเราไปเห็นสถานที่จริง เราไม่คิดว่าทางที่ดีๆจะเสียหายขนาดนี้
ทางพังเสียหายมากรถยกสูงใส่ยางถนนธรรมดาไม่ใช้ยาง AT บอกเลยไม่ต้องคิดจะขึ้นครับ ทางเละเป็นดินหนังหมู สลับกับหิน วันนี้เป็นวันที่เราคิดว่าจะเป็นวันทดสอบกันสบายๆ แต่สิ่งที่เราเจอกับสวนทางกับสิ่งที่เราคิด เราจะเห็นได้ว่าการมาครั้งนี้ ถ้ายางตัวนี้ผ่านไปได้โดยไม่เกิดความเสียหาย ผมบอกได้เลยว่าคุณใช้ยางตัวนี้ในชีวิตประจำวันได้หายห่วง
วันนี้เรามาด้วยความมั่นใจกับยางตัวนี้เพราะถือว่าเมื่อวานผ่านการทดสอบได้ระดับหนึ่ง แต่สิ่งที่แตกต่างจากการทดสอบวันก่อนหน้านี้ก็คือหิน ยางต้องไต่ไปกับหินที่แหลมคม ซึ่งเห็นได้ชัดว่าความแข็งแรงของเนื้อยางค่อนข้างดี ไม่มีร่องรอยการฉีกขาดให้พบเห็น ปีนได้ไม่ลื่นเกาะหิน เวลาหน้ายางเกาะไปบนหินรู้สึกได้เลยว่า ไม่มีการสไลด์ออกจากหินเลย ซึ่งจากประสบการณ์ที่พบได้สัมผัสยางหลากหลายรูปแบบหลายยี่ห้อ อาการแบบนี้ไม่น่าเกิดกับยาง All Terrain (AT) ปกติแล้วอาการที่สัมผัสได้แบบนี้ต้องเกิดกับยาง Mud Terrain (MT) เท่านั้น แต่นี้เป็นยาง AT นะครับสามารถผ่านอุปสรรคไปได้สบายๆ สิ่งที่ไม่เคยเห็นก็เห็น สิ่งที่ไม่เคยประสบก็ประสบ
อีกสิ่งที่แตกต่างไปจากการทดสอบวันก่อนคือดินที่มีสภาพเป็นดินหนังหมู ทำให้เราเห็นประสิทธิภาพของดอกยางได้อย่างชัดเจน เมื่อดินเข้าซอกยาง ดอกยางจะสามารถบีบและสลัดโคลนออกร่องดอกยางได้ดีมาก ทำให้ผิวสัมผัสกับมารองรับพื้นถนนหรือทางลูกรังได้อย่างรวดเร็ว ถ้าเป็นยางตัวอื่นที่ไม่สามารถสลัดโคลนได้ ดินมันฝังที่ร่องดอกยางทำให้เราเลี้ยวแล้วเกิดอาการคือไม่ไปตามองศาพวงมาลัยที่เราต้องการ
หลังกลับมาก็ได้นั่งคุยกัน ข้อได้เปรียบของยางตัวนี้ ผมบอกได้เลยว่าแก้มยางได้เปรียบในการคงสภาพดีและคืนตัวได้เร็วอันนี้ต้องยอมรับเลยว่าดี อีกสิ่งหนึ่งคือร่องของดอกยางรีดน้ำได้ดี ดอกยางสามารถปีนป่ายจิกพื้นผิวไปได้ในทุกสภาพไม่ว่าจะเป็นหินหรือทางต่างระดับ ผมเป็นคนที่มั่นใจในยาง Mud terrain (MT) มาตลอดเพราะเป็นยางที่ใช้เข้าป่าอยู่เป็นประจำ แต่พอมาได้นำยางตัวนี้ ผ่านอุปสรรคที่ไม่แตกต่างจาก Mud Terrain (MT) ที่ผมเคยใช้ ผมจัดว่ายางตัวนี้ผ่าน ลองทดสอบวิ่งด้วยความเร็วสูงบนถนนยางมะตอย เข้าโค้งแรงๆเร็วๆบนถนนลูกรัง ตะกุยดินตะกุยหินขึ้นเขาไปติดชายแดน กลับมาใช้งานในชีวิตประจำวัน ไม่พบเจอปัญหาใดๆ ยางไทยตัวนี้คุณภาพระดับโลก